優雅地登富士山FAQ

筆者在台灣爬了將近50座百岳，在爬富士山前搜尋了不少登山的資訊分享，但是實際爬過以後，發覺還是有一些大家有興趣知道的登山資訊被遺漏或沒有說明的非常清楚。筆者藉著這個篇幅來稍微補遺，希望大家能更優雅地安排未來的富士山之旅。

1. 登富士山適合沒有登山經驗的人嗎?
   
   
   登富士山最熱門的吉田路線從車子可到的斯魯巴線五合目(2305m)出發，到山頂的久須志神社(3715m)全長只有7.5公里。雖然要上爬1400公尺，路程約6個半小時。但是沿途有16個山屋，山屋均有販售水、熱飲、泡麵等補給品(約為山下2倍價格)，也有附有馬桶的廁所(使用一次200-300円)。山頂更是一個小型聚落，還有店面販售黑輪與拉麵。所以可以不用背太多的水與行動糧，最重要地女性朋友還可以不用在野外不優雅地上廁所。如果不是體力太差，富士山登山其實是合適老弱婦孺的大眾登山路線。
   
   
2. 登富士山要帶什麼登山用品?
   
   好穿的高筒登山鞋(也有很多人穿運動鞋，如果不怕腳扭到或鞋底被火山岩刮壞)、登山杖(也有人買現場賣的木製可以刻印留念的金剛杖，但是又重又不好用)、綁腿(防止下山時火山岩碎片滑入鞋中)、帽子(遮陽擋雨)、雨衣雨褲背包套(下雨的機率不小)、防滑手套(沿途抓鐵鍊與攀爬用)、禦寒衣物(看日出時風寒效應體感接近0度)、頭燈(看日出可能要摸黑攀爬6-7小時)、眼罩與耳塞(以在擁擠吵雜的山屋睡著)、大力膠帶或快乾膠(以免你的鞋底在爬火山岩石分解)。怕重的話，反而不用背太多水與行動糧(沿途山屋均可補給，只是較貴)
   
   
3. 山屋住哪裡比較好?
   
   如果你住過台灣的山屋如排雲山莊，富士山的山屋床位的大小大概只有台灣的一半。所以睡覺時除非側著睡否則肩膀一定會碰到左右鄰居。住宿位置通常大家選離山頂最近在八合目五勺的御來光館(3450m)，記得要在每年4,5月開放預約時馬上就要預訂，否則開放沒多久通常就客滿。沿途16個山屋中最新最漂亮其實是七合目的東洋館(3000m)，對較講究隱私的人這裡還有5人一間的小房間與3人一間的半開放空間。一個題外話：有個在山上打工掃廁所的老外在部落格說白雲莊是黑道開的。
   
   
4. 如何避開人潮?
   
   富士山是日本國民攜老扶幼必爬的聖山之一，山屋開放住宿時間只從7月初開放到9月初，短短的2個月仍然吸引了20-30萬的登山人次。所以一遇到假日，山上一定人山人海，可能有超過萬人簇擁著去山頂看日出。如果按照一般的行程走，下午早早到山屋吃完晚餐一定開始先睡覺，此時多半睡不著，山屋因為住客到達吃飯的時間不定，又異常吵雜，睡眠空間又異常狹小(一定會碰到隔壁人的肩膀)。晚間9點以後看日出的登山客陸續出發又開始吵雜，此時大家多半睡眠不足，還要跟著彷彿遊行般的數千人大隊人馬一起上山。因為人實在太多，走一步還要休息10步，大部分的力氣都消耗在怎麼不撞到前後左右的人。所以從山屋上山短短四、五公里的路程，竟然要走六、七個小時。
   
   
   如果可以不要跟大家擠著一起在山頂看日出的話，筆者建議下列的行程安排方式，可以避開主要的登山人潮，走得會更加輕鬆愉快。早上9點鐘從五合目登山口出發，11點鐘到達七合目用餐。休息15分鐘後出發，大約13:45到達八合目。再休息15分鐘，出發後2小時約16點到達山頂。因為很少人下午上山，此時富士山頂的遊客寥寥無幾，異常的空曠。再花1個半小時繞一圈火山口，包括登頂最高峰劍峰與休息吃黑輪。17:30出發，19點天黑前可以回到八合目的山莊住宿。因為非常勞累，用餐完剛好在人潮最吵雜時呼呼大睡。晚上9點到12點後看日出的人潮出發後，整個山莊恢復寂靜，睡覺的空間也變得更大更舒服。清晨一早在山莊起床看日出，所有吉田路線的山莊都面東，觀日出沒有任何阻礙，整個山莊都是你的。在山莊買個熱可可或泡麵當早餐後下山，大約9點以前就會走回五合目巴士站。
   
   
5. 身體不舒服怎麼辦?
   
   如果是第一次爬高山，建議出發前先去看家醫科的醫師，請醫師開預防高山症的藥，並在登山前一晚就要開始服用。在山上如果覺得非常不舒服，八合目的太子館有一個緊急救護所，有會說英文的醫療人員駐站。如果真的喘不過來，每個山屋也有販賣氧氣瓶，但是說實話功效其實不如深呼吸。
6. 富士山上有沒有手機訊號?
   
   由於富士山在六合目2390m以上就已經脫離森林線只剩下光禿禿的火山岩，所以全登山路徑的手機訊號都接近滿格，如果還有力氣，可以全程手機上網打卡。
7. 山上怎麼上廁所?
   
   吉田路線沿途的16間山屋都有廁所對外開放，採自助式計次投入200-300円進入使用。廁所都使用坐式沖水馬桶，裡面都備有衛生紙，保持地非常乾淨，而不是一般國家公園用的簡易型坐式或蹲式廁所。上山前記得要多帶一些百元硬幣。
   
8. 登富士山要買什麼紀念品?
   
   如果不嫌重的話，可以購買木製的金剛杖(1000円)，從山下到山上一共有18個點可以在杖上燒印留念。每個燒印收費300-500円。另外山頂的紀念品商店有賣各式各樣的登頂紀念品，購買之後商家會在紀念品上刻上登頂日期。在往劍峰的半路上有全日本最高的富士山山頂郵局，除了有販售登頂證明外，並有販售明信片與郵票提供登山客在山頂寄信回家或給朋友，上面會蓋上有紀念價值的富士山山頂郵戳。山頂的郵局往往大排長龍，五合目登山口的郵局不用排隊，也有較多的明信片選擇，可以在這邊先買好明信片郵票。懶得走到山頂郵局(離山頂賣店區約步行20分鐘)的人，也可在紀念品店買個紀念品後，請店家幫忙代寄。最後，憑著山頂的登頂照片，登山客可在到山梨縣觀光協會網站上傳照片購買附有照片的富士山登頂證明(1000円)，但是寄到台灣要多花1800円的郵資。
   
9. 爬完富士山要怎麼好好犒賞自己?
   
   住在富士山的山屋除非有特異功能，否則一定是吃不飽而且半睡半醒睡不好。如果有預算好好的犒賞自己，下山後回到河口湖，可以考慮住宿富士星野度假村或湖山亭，好好地享受個一泊二食，泡個露天風呂欣賞曾經登頂的富士山吧!

登山協尋的好物 – SPOT攜帶型衛星定位器

最近岳界令人最振奮的事件莫過於超強大的schmid山友在獨行哈崙橫斷探勘時墜崖雙腳骨折後，還能爬上陵線撥打求救電話，在山中存活35天而成功獲救的消息。他的強大，不禁讓人思考像我這樣的一般人，如果在山上發生同樣的狀況，不知能存活多久。

因為在國外學習飛行，飛行時需要隨身攜帶求生包，以免萬一迫降時可以求生到搜救人員來救援為止。求生包中有一項重要的元件，就是SPOT攜帶型衛星定位器。飛機迫降時，飛機上的應答器(transponder)會發出無線電訊號，搜救人員通常先飛到飛機的最後雷達座標位置，才開啟搜尋無線電訊號。但如果有攜帶衛星定位器，SPOT在固定的時間間隔(如每10分鐘)會將目前的GPS座標透過衛星電話網路傳送到SPOT的公司網站，所以搜救人員可以直接在出發前就先確定當事人的最後位置。

SPOT攜帶型衛星定位器是由衛星電話系統商Globalstar所經營。它不能通話，但是利用衛星電話的訊號做簡單的訊息傳送，所以費用會比用衛星電話通話低廉。一年最低需繳150美金的基本套裝方案費用，包括了每10分鐘把攜帶者即時的GPS座標傳送到SPOT公司的資料庫，所以用戶從事戶外活動時雖然失聯，家人朋友可在家中透過上網或手機app，透過google地圖即時掌握到用戶每10分鐘的位置或軌跡。此外，用戶可以透過SPOT按鈕透過簡訊或電子郵件打卡或傳送事先設定的訊息，跟外界報平安。萬一有緊急事故，SPOT上還有一個SOS按鍵，按了之後就會傳送當前的GPS座標給國外GEOS的緊急救援單位並展開救援行動。 

個人認為SPOT在登山應用上有很多利基。台灣每個月有多次的登山事故，如果山友不知自己的位置或甚至失蹤，搜救單位總要大費周章地出動相當多的人力來搜索山友的位置。如果山友有攜帶衛星定位器上山，搜救單位很容易就可以透過最後傳送出來的GPS座標定位來前往救援，山友也不用擔心萬一發生緊急事故時，在山間手機、無線電甚至衛星訊號受干擾無法與外界通訊的問題。在多天的登山行程中，家人與朋友也可直接掌握登山者的行動軌跡而不用擔心。登山社團只要有一台機器由社員們共同分享，一年365天社員的登山活動都可以充分由留守人員掌握。SPOT的大小大約比信用卡略大，150公克的重量與IPX7防水設計很容易用扣環掛在背包上。它使用3號電池，使用鋰電池電力足以傳送1250個訊息，以1天走8小時傳送約50個訊息計算，電力可連續使用20天以上。

跟SPOT類似功能的衛星定位器還有另外一個品牌DeLorme InReach，這家公司前一陣子被Garmin購併，Garmin把原有的攜帶型GPS地圖功能與衛星定位器整合，在今年推出最新的衛星定位器InReach Explorer+。它的功能更強大：除了SPOT的所有功能之外，它還能雙向透過衛星電話(Iridium系統)收發簡訊，並有如同GPSMAP 64st攜帶型GPS的地圖功能。當然因為可雙向傳訊息，它的套裝方案費用更貴。而且內建地圖的部分目前也只有北美地區的地圖，該機器在其他地區使用則沒有地圖的功能。

不管是Globalstar或Iridium衛星電話系統，台灣全境都是它們的衛星涵蓋範圍。筆者實際攜帶SPOT在台灣百岳的登山行程中，每10分鐘的定位點大約有80%成功地透過衛星電話訊息傳送到SPOT的網站資料庫。可惜不管SPOT或Garmin的SOS緊急救援功能都是透過民營的GEOS公司來進行搜救活動，但這家公司目前只在北美洲、歐洲與澳洲營運，所以緊急救援按鍵在台灣應該都無法使用。

私人飛機101(一)

雖然不景氣，台灣的富豪還是多如牛毛，比國外售價高2-3倍億來億去的超跑，在國內還是賣得嚇嚇叫。前一陣子本田的Hondajet來松山機場尋找潛在買家，相信很多人開始想要考慮購買一台私人飛機。只是私人飛機與超跑的最大差異是超跑有駕照就可以開著去把妹(腦中突然浮現對岸某高幹子弟開藍寶堅尼車禍，救護車從車上救出二位 裸女的畫面…)，開飛機卻沒這麼簡單。 

























本部落格秉持勸敗與享樂的精神，加上個人有學習飛機駕駛執照(PPL)的經驗，也曾考慮中樂透後購買私人飛機當 作一般休閒使用。國外的富豪，很多也會駕駛自己的私人飛機。因此藉著這個版面來跟大家分享我幾年來研究私人飛機的小小心得，用FAQ的形式來介紹，如果讀者也曾經想過要買私人飛機，相信讀完我的FAQ以後，大概有一些基本的概念，可以少做一些功課。

1. 一台私人飛機要多少錢?

舉最極端的例子，我的飛行學校佈告欄有人要賣一台40年的西斯納(Cessina)172單引擎螺旋槳雙座小飛機，最大航程大約是1000公里，價格開在1萬美金。郭董的灣流(Gulfstream) G650噴射機最大航程約13000公里，可以從台北直飛紐約，一台要6500萬美金。Hondajet是最便宜的噴射機之一，最大航程約2200公里，定價約450萬美金。 一般而言，飛行距離愈長的飛機價格就愈貴。

2. 我需要一台噴射機嗎?

私人噴射機最快的灣流G650可以飛到時速1133公里，私人螺旋槳飛機最快的比雅久(Piaggio)P-180可以飛到時速 732公里。飛行速度快，也伴隨著更高的耗油量，更難操控，需要更長的跑道來起降。噴射機的價格與維修費用，也遠高於螺旋槳飛機。所以在國外一般來說，請機師駕駛用來出差的商用私人飛機多半是噴射機，自己駕駛用來休閒的私人飛機多半是螺旋槳飛機。 

3. 要如何考自駕飛行執照?

基本的飛機執照是PPL(Private Pilot License)，國外的飛行學校訓練快的話2-3個月就可以考上，大概要花費1萬2 千美金的學費(不含生活費)。但是一般的PPL只能飛單引擎飛機在天氣好的時候目視飛行。如果想要在夜間目視飛行，還要再花3千美金跟10小時以上的飛行時數學習夜間飛行執照(Night Rating)。如果怕引擎故障想要飛雙引擎的飛機，就要再多花5千美金與20小時以上的飛行時數學習多引擎執照(Multi-engine Rating)。如果在天氣不好能見度低或雲層太厚的時後也想要飛，還得再花1萬5千美金與40小時以上的飛行時數考上儀器飛行執照(Instrument Rating)。最後如果你想買的飛機是如Hondajet的噴射機，還要針對該機型再花2萬美金與40小時以上的飛行時數取得該機型的特定機型飛行執照 (Type Rating)。




總而言之，考飛行執照必須要有恆心、毅力與金錢。國外學習的優點是學校多，機場多，空域廣且天氣穩定。一般人都是每周抽出三天的時間，每次上一小時的課，邊上班也可以邊學習飛行。如果安排跟航空公司飛行員的訓練課程一樣緊湊，也有可能在3、4個月的時間把上面所有的執照一併考完。如果真的沒時間去國外學習飛行，台東機場也有開了台灣的第一間飛行學校。 (待續)

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